"Μαγνητικό" ιπτάμενο πλοίο του 1709

"Μαγνητικό" ιπτάμενο πλοίο του 1709
"Μαγνητικό" ιπτάμενο πλοίο του 1709
Anonim

Αυτό το ασυνήθιστο ιπτάμενο πλοίο δημιουργήθηκε από τον Βραζιλιάνο Ιησουίτη Μπαρτολομέου ντε Γκασμάν (1685-1724).

Δεν ήταν μόνο μια ιδέα στο χαρτί - ο Gusman δημιούργησε αυτή τη συσκευή και απέδειξε μια "βαρύτερη από την αεροπορική μηχανή" που πετούσε μπροστά από το πορτογαλικό παλάτι Casa da India στη Λισαβόνα στις 8 Αυγούστου 1709. Χαρακτική από τη δημοσίευση, Αγγλία, 18ος αιώνας

(Δεκέμβριος 1685 - 18 Νοεμβρίου 1724) ήταν Βραζιλιάνος -Πορτογάλος ιερέας και φυσιοδίφης και εφευρέτης των «ιπτάμενων πλοίων».

Σύμφωνα με τον Bartolomeu de Gusman, το πλοίο προωθήθηκε από "δύο διαφορετικούς μαγνήτες που βρίσκονταν μέσα στις σφαίρες (ουράνια και σφαίρα), οι ελιγμοί πραγματοποιήθηκαν με" κουπιά "στις πλευρές του οχήματος και στο πίσω μέρος υπήρχαν" μονάδες πρόωσης " για επιτάχυνση έκτακτης ανάγκης.

«Το 1709, υπέβαλε αίτηση στον βασιλιά της Πορτογαλίας, Ζοάο Ε,, ζητώντας την εύνοια του βασιλιά για την εφεύρεσή του του αερόπλοιου, στην οποία εξέφρασε μεγάλη εμπιστοσύνη. Το περιεχόμενο αυτής της αναφοράς σώθηκε, μαζί με μια εικόνα και μια περιγραφή του αερόπλοου του. Ο Gusman ήθελε να απλώσει ένα τεράστιο πανί πάνω στο σώμα του σκάφους, όπως το κάλυμμα ενός μεταφορικού αυτοκινήτου. Το ίδιο το σκάφος υποτίθεται ότι περιείχε σωλήνες μέσω των οποίων, απουσία ανέμου, παρέχεται αέρας στο πανί χρησιμοποιώντας φυσούνα. Το πλοίο επρόκειτο να ωθείται από μαγνήτες, οι οποίοι έπρεπε να περικλείονται σε δύο κοίλες μεταλλικές σφαίρες. Οι δημόσιες δοκιμές του μηχανήματος, που είχαν προγραμματιστεί για τις 24 Ιουνίου 1709, δεν πραγματοποιήθηκαν. Είναι γνωστό ότι ο Gusman εργάστηκε με αυτή την αρχή και σε μια δημόσια έκθεση, που διοργάνωσε στις 8 Αυγούστου 1709 στο Casa da ndia στη Λισαβόνα, όταν έστειλε ένα μπαλόνι προς τα πάνω με τη βοήθεια καύσης, αλλά χτυπώντας το ταβάνι, έσκασε."

--Ταν - wasταν

Ιστορικές πηγές αναφέρουν ότι μετά την επίδειξη του «ιπτάμενου πλοίου» τους ο Μπαρτολομέου ντε Γκασμάν ενδιαφέρθηκε για την Ιερά Εξέταση.

Προς το τέλος του 1724, αφού ταξίδεψε στην Ευρώπη και κατέγραψε μια σειρά από νέες εφευρέσεις, ο Μπαρτολομέου επέστρεψε στην Πορτογαλία μόνο για να τον υποδεχτεί η Ιερά Εξέταση, η οποία τον κατηγόρησε για στενή γνωριμία με νέους Χριστιανούς. Στη συνέχεια κατέφυγε στην Ισπανία με την ελπίδα να φτάσει στην Αγγλία. Πέθανε στο Τολέδο σε ηλικία 38 ετών, στις 18 Νοεμβρίου 1724.

Το 1936, στο Ρίο ντε Τζανέιρο της Βραζιλίας, η Luftschiffbau Zeppelin κατασκεύασε το αεροδρόμιο Bartolomeu de Gusman για να λειτουργήσει τα άκαμπτα αερόπλοια Graf Zeppelin και Hindenburg. Το 1941, μεταφέρθηκε στην Πολεμική Αεροπορία της Βραζιλίας και μετονομάστηκε σε Αεροπορική Βάση Σάντα Κρουζ. Επί του παρόντος, το αεροδρόμιο που εξυπηρετεί την Araraquara ονομάζεται Bartolomeu de Gusmão Airport.

Μπορείτε να βρείτε άλλα "διορθωμένα" σχέδια αυτού του "ιπτάμενου πλοίου":

Museo do Ar Το πλέγμα έχει εξαφανιστεί, δεν υπάρχει ουράνια σφαίρα, ούτε σφαίρα, αντί για αυτά μόνο σφαίρες, χωρίς ακροφύσια

Αλλά, μπορείτε να βρείτε (αν προσπαθήσετε) και μια περιγραφή αυτού του αεροσκάφους σε μεταγενέστερες πηγές, για παράδειγμα, στο "Journal of Mechanics, Museum, Register, Journal and Bulletin, Volume 38", που δημοσιεύτηκε το 1843.

Αυτόματη μετάφραση κειμένου:

Είναι ενδιαφέρον ότι ο εφευρέτης κατέστρεψε όλα τα σχέδια και τα χειρόγραφά του, αλλά βρήκα αναφορά σε πολλούς που έψαχναν για τα σχέδιά του σε τεύχος 20ης 1786, από το London Daily Universal Register:

«Προσθέτουν ότι αρκετοί λόγιοι, Γάλλοι και Άγγλοι, που βρίσκονταν στη Λισαβόνα για να επαληθεύσουν αυτό το γεγονός (η ύπαρξη ενός ιπτάμενου πλοίου), έκαναν έρευνες στο μοναστήρι Καρμελίτη, όπου ο Γκούσμαν είχε έναν αδελφό που διατηρούσε μερικά από τα χειρόγραφά του για το πώς δημιουργία αεροστατικών μηχανών. …Διάφοροι ζωντανοί άνθρωποι ισχυρίζονται ότι ήταν παρόντες στα πειράματα του Ιησουίτη και ότι έλαβε το όνομα Voador, ή ο Ιπτάμενος Άνθρωπος ».

Συνιστάται: